İstanbul Ağır Hasarlı Araç Alımı: Değerleme ve Süreç
İstanbul'da ağır hasarlı araç alımı arayan bir araç sahibinin önce fiziksel durum ile hukuki/tescil durumunu ayırması gerekir. SEDDK 2025/12 Genelgesi kapsamında ağır hasar tespiti, onarım masrafları ve aracın rayiç değeri ile belirli kritik parçaların zarar durumuna göre sigorta eksperince yapılır. Bu sayfada teknik durum, belge, tescil ve değerleme kriterleri öne çıkar. Karar, hasarın ölçülebilir etkileri ile resmi işlem adımlarına dayanır.
İstanbul'da ağır hasarlı araç değerlendirmesinde Hangi araçların değerlendirildiğini, fiyatın nasıl oluştuğunu ve noter/ödeme adımlarını tek sayfada görün.
Ön değerlendirmeNoter ve güvenli ödemeDoğrudan iletişim
Değerlendirme
Aracınızda hangi noktalar dikkate alınır?
Hasarın türü, aracın teknik durumu ve satış sürecini etkileyen belgeler birlikte ele alınır.
Değerleme hangi verilerle yapılır?
SEDDK 2025/12 Genelgesi kapsamında ağır hasar tespiti, onarım masrafları ve aracın rayiç değeri ile belirli kritik parçaların zarar durumuna göre sigorta eksperince yapılır. Değerleme sırasında Onarım bedeli / rayiç değer ilişkisi, Şasi, podye ve yapısal bölgeler, Airbag ve emniyet ekipmanları başlıkları önce; Kritik parçaların hasar durumu, Eksper raporu ve tescil işlemleri, Onarılabilirlik ve parça değeri ise tamamlayıcı veri olarak ele alınır. Güncel genelgede %60 eşiği ağır hasar değerlendirmesinde önemlidir; ayrıca oran aşılmasa bile belirlenen kritik parçalar eksper değerlendirmesini etkileyebilir. Dosya bazlı karar gerekir.
Onarım bedeli / rayiç değer ilişkisi
Şasi, podye ve yapısal bölgeler
Airbag ve emniyet ekipmanları
Kritik parçaların hasar durumu
Alım süreci nasıl ilerler?
Ön değerlendirmeyi hızlandırmak için eksiksiz ama kısa bir bilgi seti paylaşın. teknik ve resmi değerleme perspektifi açısından aşağıdaki bilgiler en faydalı başlangıçtır.
Marka, model, model yılı ve kilometre
Aracın çalışır/yürür durumda olup olmadığı
Hasarın genel ve yakın plan fotoğrafları
Varsa eksper/servis raporu veya hata kodu
Hangi durumdaki araçlar değerlendirilir?
Bu sayfada teknik durum, belge, tescil ve değerleme kriterleri öne çıkar. Karar, hasarın ölçülebilir etkileri ile resmi işlem adımlarına dayanır. Güncel genelgede %60 eşiği ağır hasar değerlendirmesinde önemlidir; ayrıca oran aşılmasa bile belirlenen kritik parçalar eksper değerlendirmesini etkileyebilir. Dosya bazlı karar gerekir. Teklifin neyi kapsadığını ve hangi koşulda değişebileceğini baştan netleştirin.
Onarım bedeli / rayiç değer ilişkisi
Şasi, podye ve yapısal bölgeler
Teklif kapsamı ve değişme koşulları
Noter + Güvenli Ödeme Sistemi
Detaylı Bilgi
Satış öncesinde bilmeniz faydalı olan başlıklar
Yerel operasyon nasıl planlanır?
iki yakaya yayılan geniş ilçe ağı ve yoğun kent içi trafik bu şehirde operasyon planını etkileyen temel bağlamdır. Avrupa ve Anadolu yakasındaki konum, aracın yürür durumda olup olmaması ve noter/teslim planı birlikte değerlendirilir. Köprü ve ana arter geçişleri nedeniyle lojistik planı araç bazında yapılır. İstanbul ikinci el pazarındaki geniş model çeşitliliği, aynı model için karşılaştırılabilir ilan ve parça verisini artırır; yine de teklif yalnız ilan fiyatına değil, gerçek hasar ve kullanılabilir parçalara dayanmalıdır.
Kadıköy, Üsküdar, Maltepe, Pendik, Kartal, Ümraniye, Beşiktaş, Şişli, Bakırköy, Esenyurt ve diğer ilçelerden gelen talepler konuma göre planlanır.
Araç hareket etmiyorsa erişim bilgisi önceden paylaşılır.
Koşulsuz sabit çekici süresi vaat edilmez; rota araç bazında planlanır.
Teklif şehir adına göre değil, araç verilerine göre oluşturulur.
Noter ve ödeme nasıl güvenli yürütülür?
İkinci el motorlu kara taşıtı satışında satış bedelinin nakit, havale, EFT/FAST benzeri yöntemlerle ödenen kısmı için Güvenli Ödeme Sistemi kullanılır. Noter devir işlemi ile satış bedelinin el değiştirmesi sistem üzerinden eş zamanlı yürütülür. Satıcı ve alıcı, notere gitmeden önce yetkili kuruluş üzerinden referans ve ödeme adımlarını tamamlamalıdır. Ağır/tam hasar statüsü söz konusuysa eksper raporu, tescil kaydı ve varsa çekme/hurda belgesi ayrıca kontrol edilir.
Fiziksel olarak onarılmamış bir aracın satışı mümkündür; ancak tescil statüsü, sigorta dosyası ve aracın hukuki durumu satıştan önce kontrol edilmelidir. Alıcıya hasar ve bilinen arızalar açıkça aktarılmalıdır.
İstanbul'da teklif için ilk olarak ne paylaşmalıyım?
Marka-model, yıl, kilometre, aracın çalışır/yürür durumu, hasarın net fotoğrafları ve bulunduğu ilçe iyi bir başlangıçtır. Varsa eksper veya servis raporu da eklenmelidir.
Ön değerlendirme ile nihai teklif aynı şey mi?
Hayır. Fotoğraf ve beyana dayalı ön değerlendirme, fiyat aralığı veya inceleme ihtiyacını anlamaya yarar. Nihai teklif, fiziksel durum ve belgeler doğrulandıktan sonra netleşir.
Ödeme noter işleminden sonra mı yapılır?
İkinci el motorlu kara taşıtı satışlarında Güvenli Ödeme Sistemi, satış bedeli ile mülkiyet devrinin eş zamanlı ilerlemesini sağlar. Bedeli devirden bağımsız “sonra EFT/nakit” şeklinde planlamak yerine sistem üzerinden işlem kurulmalıdır.
Araç çalışmıyorsa taşıma nasıl planlanır?
Aracın konumu, tekerleklerin/şanzımanın durumu, otopark erişimi ve taşıma mesafesi paylaşılır. Çekici organizasyonu bu bilgilere göre planlanır; her konum için koşulsuz sabit süre veya ücret vaadi verilmez.
Ağır hasar için güncel oran nedir?
SEDDK 2025/12 Genelgesinde onarım masraflarının aracın riziko tarihindeki değerinin %60’ını aşması ağır hasar kriterlerinden biridir. Oran aşılmasa da belirli kritik parçalar için eksper değerlendirmesi yapılabilir.
Doğrudan İletişim
Aracınız için değerlendirmeyi başlatın
Aracınızın durumunu anlatın; değerlendirme için gereken bilgileri telefonda netleştirelim.
